Kuidas toimub külmutuskompressori vedeliku tagasivoolu protsess?

Paisuventiili jahutussüsteemi kasutamisel on vedeliku ja paisuventiili valik ning vale kasutamine tihedalt seotud. Paisuventiili valik on liiga suur, ülekuumenemise kraadi seadistus on liiga väike, temperatuuritundliku pakendi vale paigaldusmeetod-või katkine isolatsioonipakett, paisuventiili rike võib põhjustada tagasivoolu. Kapillaartorusid kasutavate väikeste jahutussüsteemide puhul võib liiga suur lisatud vedeliku kogus põhjustada vedeliku tagasivoolu.

Kuuma õhuga sulamissüsteemi kasutamisel tekib tagasivool. Sõltumata sellest, kas soojuspumba tööks kasutatakse nelja-teeventiili või jahutusrežiimis kuuma gaasi möödavooluklappi, tekitab kuuma gaasi härmatise sulamine aurustisse suure koguse vedelikku, mis võib järgnevate jahutustoimingute alguses kompressorisse tagasi jõuda. Lisaks põhjustab tõsine aurusti külm või ventilaatori rike, kui soojusülekanne muutub kehvaks, aurustumata vedelik põhjustab vedeliku tagasivoolu. Sagedased temperatuurikõikumised külmhoones võivad samuti põhjustada paisuventiili reageerimise ebaõnnestumise ja vedeliku tagasivoolu.

Tagasi vedelikuga kokkupuutumise õnnetuse tagajärjel tekkinud vedeliku juurde toimub enamasti õhk-jahutusega (nimetatakse õhk-jahutusega või õhkjahutusega-) pool-hermeetilises kompressoris ja ühes topeltkompressoris, kuna nende jahutuskompressorite silinder ja tagasivoolutoru on otse ühendatud, kui vedelik on õnnetusjuhtumi tagasipööramisel lihtne. Isegi kui see ei põhjusta vedeliku rünnakut, siis silindrisse tagasivoolava vedelik lahjendab või loputab välja kolvi ja silindri seinal oleva määrdeaine, suurendades kolvi kulumist.

Tagasivoolugaasi (külmutusagensi auru) jahutustüüpi pool{0}}hermeetiliste ja hermeetiliste kompressorite puhul põhjustab tagasivooluvedelik harva vedelikulööke. Küll aga võib see karteris olevat määrdeainet lahjendada. Suures koguses vedelat külmutusagensit sisaldav määrdeõli on madala viskoossusega ja ei moodusta hõõrdepindadele piisavat õlikilet, mille tulemuseks on liikuvate osade kiire kulumine. Lisaks keeb määrdeaines olev külmutusagens kohaletoimetamise ajal kuumusega kokku puutudes, mis mõjutab määrdeaine õiget kohaletoimetamist. Ja mida kaugemale õlipumbast, seda ilmsemaks ja tõsisemaks probleem muutub. Kui mootori otsas olevad laagrid on tugevalt kulunud, võib väntvõll ühele küljele vajuda, mis võib kergesti viia staatori pühkimiseni ja mootori läbipõlemiseni.

Ilmselt ei põhjusta tagasivooluvedelik mitte ainult vedeliku lööke, vaid lahjendab ka määrdeainet, põhjustades kulumist. Kui mootori koormus ja vool oluliselt suurenevad, kulub aja jooksul mootori rike.

Vedeliku tagasipöördumise vältimiseks on jahutussüsteemi keerulisem vältida, kuna gaasi-vedeliku eraldaja paigaldamine ja evakuatsiooni peatamise juhtseadise kasutamine võib tõhusalt peatada või vähendada vedeliku tagasivoolu kahju.