Mootorikaitsete piirangud!

Mootorikaitse põhieesmärk on kaitsta mootorit põlemise eest ning kaitsme funktsioon on väga piiratud, mis on ilmselgelt võimatu ülesanne.

Praktikas võib mootori põletus põhjustada mitmel põhjusel, võib tõenäoliselt jagada järgmistesse kategooriatesse:

(1) erinevad põhjused, mis on põhjustatud mootori ülekoormusest, liigsest voolust.

(2) pinge on liiga madal või liiga kõrge, voolu tasakaalustamatusest põhjustatud faaside tasakaalutus või faasirike (sealhulgas faasi puudumisest põhjustatud kontaktori rike);

(3) tagasivoolu õhurõhust tingitud külmutusagensi leke või torustiku probleemid on liiga madal, mootori jahutus ei ole piisav;

(4) mähise isolatsioon on kahjustatud või külmutusagensi veesisaldus on liiga kõrge, lõigutee on põlenud jne.

Teoreetiliselt saab ülekoormuskaitse tõhusalt toime kahe esimese juhtumiga, samas kui termokaitse saab hakkama 3 esimese juhtumiga. "Lühis" neljandal juhul võib olla seotud kvaliteedi või paigaldusega või metallilaastude või külmaaine kõrge veesisaldusega. Praktikas võib korraga tekkida mitu olukorda. Uhiuue kompressoriga ei ole alati võimalik testida nagu laboris ja sageli on probleem lihtsustatud.

Hetkel kasutusel oleva soojus- ja ülekoormuskaitse suurimaks piiranguks on see, et kõiki ülaltoodud nähtusi ei ole võimalik juurtes vältida ning seetõttu saab mootori kaitse jääda vaid "jahutusteraapiaks" pärast tõsiasja, nii ajutiselt välja lülitades kui ka kompressoril enne tööle hakkamist loomulikul teel maha jahtuda. Termokaitse periood ja ülekoormuskaitse periood ei ole piiratud imemise arvuga ja mootor põleb sageli "kaitse - töökorras - kaitse - uuesti töötamise tsüklis". Ootamatute sündmuste korral, nagu mähise isolatsiooni kahjustus või vasklaastudest põhjustatud lühis, põleb mootor kõrgel temperatuuril koheselt ära ning termokaitse ja ülekoormuskaitse on liiga hilja reageerida ja kaitsta. "Kuumus" ja "ülekoormus" on mootori põlemise välimus, mitte algpõhjus ja loomulikult ei saa loota ainult termokaitsele või ülekoormuskaitsele, et lahendada probleem, milleks on põlenud mootor, mille põhjust ei saa siiski täielikult vältida.