Miks on neljasuunalisel tagurdusklapil halb kommutatsioon?

Neljakäigulise tagurdusventiili halval tagurdamisel on mitu võimalikku põhjust, järgmised on mõned levinumad võimalikud põhjused.

1. Ebanormaalne solenoidklapp: neljasuunalisi tagurdusventiile juhitakse tavaliselt solenoidventiilidega. Kui üks solenoidventiilidest ebaõnnestub või on kahjustatud, võib see põhjustada kehva kommutatsiooni. Selle põhjuseks võib olla vigane solenoidklapi mähis, kinnikiilunud pool või vananevad tihendid.

2. Õlireostus: kui süsteemis on hüdraulikaõlis või määrdeõlis saasteaineid, nagu lisandid, osakesed või sadestused, võib see põhjustada neljasuunalise tagurdusventiili sisemiste osade halba liikumist või ummistumist, mille tulemuseks on halb kommutatsioon. .

3. Hüdraulikaõli temperatuur on liiga kõrge: kui hüdraulikasüsteemi õli temperatuur on liiga kõrge, võib hüdraulikaõli viskoossus väheneda, mis mõjutab neljasuunalise tagasikäiguventiili liikumist ja tihendusvõimet, mille tulemuseks on halvas kommutatsioonis.

4. Hüdraulikasüsteemi ebanormaalne rõhk: kui hüdrosüsteemi töörõhk ületab neljasuunalise tagasilöögiklapi nimirõhuvahemiku või esineb rõhu pulsatsioon või liigne rõhk, võib see põhjustada neljasuunalise tagurdusventiili normaalse liikumise. olla blokeeritud või ebastabiilne, mille tulemuseks on kehv kommutatsioon.

5. Pooli kulumine või kahjustused: Pikaajaline või ebaõige kasutamine võib põhjustada neljasuunalise tagasikäiguventiili pooli kulumist, kahjustamist või deformeerumist, mõjutades sellega selle tavalist tagurdusfunktsiooni.

6. Tööviga või inimese sekkumine: Ebakorrektne töö või inimese sekkumine võib põhjustada neljasuunalise tagurdusklapi kehva tagurdamise, näiteks vale tööjärjestuse, liiga kiire või liiga aeglase tagurdamistoimingu või välise sekkumise, mis põhjustab ventiili korpuse kahjustumist.

On palju tegureid, mis põhjustavad selle, et neljakäiguline tagurdusventiil ei muuda suunda, ja see näitab sageli, et see ei jahuta ega soojenda hoolduse ajal. Veaotsingu meetodid on järgmised.

(1) Kõigepealt kontrollige, kas süsteemis on piisavalt külmaainet (ei ole kõikehõlmav hinnata, kas süsteemi rõhk on piisav).

(2) Kontrollige süsteemi külmutusagensi lekke suhtes, mis põhjustab külmaaine kadu.

(3) Kontrollige, kas neljasuunalise tagurdusklapi korpus ja kapillaar on kahjustatud või deformeerunud.

(4) Otsustades, kas mähise sisse- ja väljalülitamine on normaalne ja kas pinge on lubatud vahemikus.

(5) Tehke kindlaks, kas juhtventiil on töökorras. Kui mähis on sisse ja välja lülitatud, kostab pooli löögi heli "torn, torn, torn", mis näitab, et juhtventiil töötab normaalselt. Sel ajal on heli kuulamiseks kõige parem pingestada ainult neljasuunaline tagurdusklapp.

(6) Juhtventiil toimib normaalselt, kuid klapi põhikorpus ei tööta, mis näitab, et neljasuunalise tagasikäiguventiili ümbersuunamiseks vajalik minimaalne töörõhu erinevus ei ole kindlaks tehtud. Süsteemi on võimalik laadida piisavalt külmaainet, et see normaalselt kommuteeriks.

Eespool loetletud võimalikud põhjused ja tõrkeotsingu meetodid on vaid mõned tavalised olukorrad ning konkreetseid probleeme tuleb kontrollida ja diagnoosida vastavalt tegelikule olukorrale. Kui teil tekib neljakäigulise tagurdusklapi halva kommutatsiooni probleem, on soovitatav üksikasjaliku tõrkeotsingu ja remondi saamiseks pöörduda professionaalse hüdrosüsteemi tehniku ​​või hoolduspersonali poole.