Kruvikompressorite tavalised vead

Kruvikompressorite tavalised vead

1. Ebanormaalne surveaste: tihendusaste on tuttav mõiste neile, kes tunnevad kompressori jõudlust. Kruvikompressorite ja kolbkompressorite erinevus seisneb selles, et kolbkompressorid kogevad ainult -kompressorit, samas kui kruvikompressorid kogevad üle-kompressorit.

**Kruvikompressori suhe liiga kõrge:** süsteem võib oma projekteeritud väärtusest erineda. Peamised sümptomid on liiga kõrge väljalasketemperatuur ja -rõhk ning liiga madal imemisrõhk ja -temperatuur.

**Kruvikompressori suhe liiga madal:** See mõjutab peamiselt märgkäiku. Tegelikult on kruvikompressorid märglöökidele vastuvõtlikumad. Kui suur kogus vedelikku naaseb kompressorisse, lahjendab see määrdeõli, mille tulemuseks on sama mõju kui liiga kõrge väljalasketemperatuur.

2. Madal kondensaatori efektiivsus: madal kondensaatori efektiivsus mõjutab peamiselt pealevooluvedeliku temperatuuri ja seda, kas vedelik võib tekkida. Samuti on problemaatiline liigne kondensatsioon. Näiteks kui ümbritseva õhu temperatuur on madal ja kondensatsiooniefekt on liiga hea, siseneb vedelik aurustisse tõhusamalt, mille tulemuseks on väga madal imemise ülekuumenemine ja madal paisuventiili tundlikkus, mis võib käivitamisel põhjustada vedeliku nihkumist.

3. Madal või kõrge aurusti efektiivsus: madal aurusti efektiivsus mõjutab peamiselt jahutatava objekti jahutamist, samas kui selle mõju kompressorile on seotud märgkäiguga. Kõrge efektiivsus võib põhjustada liigset imemisülekuumenemist, mis omakorda mõjutab kompressori tühjendustemperatuuri. Märgkäigu tingimusi saab määrata rõhu-entalpia diagrammi abil või kondensatsioonitemperatuuri tühjendustemperatuurist lahutamisega.

4. Õliahela probleemid: need puudutavad peamiselt õli kvaliteeti, puhtust ja tagasivoolu õli temperatuuri. Kruvikompressori jahutussüsteemi määrdeõli põhifunktsioonid on määrimine, jahutamine ja tihendamine. Tagasivooluõli temperatuur mõjutab oluliselt kruvikompressori eluiga; soovitatav töötemperatuur on üldiselt 40-60 kraadi, kuigi mõned tootjad määravad 70 kraadi või 80 kraadi. Liiga kõrge õlitemperatuur võib põhjustada õli koksimist, mis häirib õlikile teket. Õli temperatuur mõjutab ka tühjendustemperatuuri, mõjutades seega surveastet.

5. Õli keeb käivitamise või töötamise ajal: see viga näitab vedeliku sattumist kompressorisse või liigset külmutusagensit määrdeõlis. Palun reguleerige drosselmehhanismi ja kontrollige külmutusagensi ülelaadimist.

6. Ebapiisav või liigne õlitase: Ebapiisav õlitase: kaaluge, kas õliseparaator on vigane, lisatud õli kogus on ebapiisav või on raskusi õli tagasivooluga aurustist. Hoolduse ajal kontrollige, kas vastuvõtjas pole vedelikutaset; kaaluge vigast drosselmehhanismi või ebaõiget paigaldust. Liigne õlitase: arvestage, et õlifilter on ummistunud või õlisse on segatud külmutusagensit.

7. Liiga kõrge tühjendustemperatuur: kõrgel tühjendustemperatuuril on palju põhjuseid, peamiselt arvestades liigset külmutusagensit, liiga kõrget imemistemperatuuri, halba soojuse hajumist, ebastabiilseid töötingimusi jne.

8. Madal või kõikuv imemisrõhk: madal imemisrõhk: peamised põhjused on külmutusagensi puudus, drosselmehhanismi talitlushäired, liiga kõrge kondensatsioonitemperatuur, vedeliku nihkumine jne.