Õli diferentsiaalrõhu kontrolleri põhimõte ja levinumad häire põhjused

Õli diferentsiaalrõhu kontrolleri põhimõte ja levinumad häire põhjused

Õlirõhu erinevuse kontroller toimib, mõõtes täpselt erinevust määrdeõli rõhu ja jahutuskompressori imemisrõhu vahel. Kui see erinevus langeb alla eelseadistatud väärtuse, katkestab õlirõhu erinevuse kontroller automaatselt toiteallika, peatades jahutuskompressori ja hoides ära komponentide kahjustamise ebapiisava määrimise tõttu.

Praktilistes rakendustes kasutavad õlirõhu erinevuse regulaatorid tavaliselt termilisi viivitusmehhanisme. Pärast iga kontrolleri toimingut peavad sisemised termoelemendid täielikult maha jahtuma, enne kui jahutuskompressorit saab taaskäivitada. See hoiab ära sagedastest riketest põhjustatud seadmete kahjustamise ning tagab süsteemi stabiilsuse ja töökindluse.

Õlirõhu erinevuse häirete levinumad põhjused

Külmutuskompressori töö ajal võivad õlirõhu erinevuse häireid põhjustada mitmed tegurid:

1. Ebapiisav määrdeõli: ebapiisav määrdeõli süsteemis viib madala õlitasemeni, mis ei lase õlipumbal korralikult õli välja tõmmata. Sarnaselt auto mootorile, mille õli saab otsa, käivitab see erinevate komponentide ebapiisav määrimine õlirõhu erinevuse häire.

2. Dirty Lubricating Oil: Aja jooksul koguneb süsteemis olev õli erinevaid lisandeid ja muutub väga mustaks. See saastunud õli võib ummistada õlipumba filtri, takistades määrdeõli normaalset voolu ja seega mõjutades õlirõhu erinevuse stabiilsust.

3. Relee rike: Põhilise juhtkomponendina ei suuda õlirõhu erinevuse relee, kui tal on tõrge, õlirõhu erinevuse muutusi täpselt tuvastada, ei anna häiresignaale ega võta õigeaegseid väljalülituskaitsemeetmeid, mis kujutab endast potentsiaalset ohtu seadmetele.

4. Õlipumba rike: õlipump on määrdeõli ringluse toiteallikas. Kui õlipumba töös esineb tõrkeid, näiteks kulumise või kahjustuse tõttu, ei saa see õli korralikult välja tõmmata, mis takistab määrdeõli tarnimist erinevatesse määrimist vajavatesse osadesse, põhjustades ebatavalisi õlirõhu erinevusi.

5. Külmutusagensi saastumine: külmutusõlisse segatud suur kogus külmutusagensit muudab õli füüsikalisi omadusi, mistõttu õlirõhk ei tõuse normaalselt. Nii nagu suur kogus vette segatud gaasi, mõjutab see ka vee rõhku ja voolavust.

6. Kompressori külmutusagensi tagasivool: kui kompressor tagastab vedela külmutusagensi, võtab karteris liiga palju vedelat külmutusagensit ruumi, mis mõjutab määrdeõli normaalset ringlust ja rõhu suurenemist. Sel hetkel tuleb paisuventiili reguleerida ja õlikütteseadme nõuetekohast toimimist kontrollida.

7. Madal karteriõli temperatuur: Madal õlitemperatuur suurendab määrdeõli viskoossust, vähendab selle voolavust ning takistab selle ringlust ja rõhu ülekandmist süsteemis, käivitades seega õlirõhu erinevuse häire.